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碳纤维刹车片

发布者:重庆市愉快汽车配件有限公司 发布时间:2016/11/25 10:46:55 阅读:次 【字体:
目前,英国邓禄普公司的碳纤维刹车片已用在英国、法国协和号超音速运输机上,以及安装在英国皇家空军Hawker SiddiyHarxior VTOL强击故斗机上作运行估价。
碳纤维刹车片
另一组碳纤维刹车片在英国航空公司起VC.10上飞行,已经经受了300次以上降落,对工程师和驾驶员无有害作用。
 
邓禄普公司用于碳纤维研制的经费是5.5百万美元以上,以及最近投建了新的自动化流水线碳纤维工厂,这样扩大了公司的研制和碳纤维供应量的范围。
 
现在,邓禄普在同洛衫矶杜考敏公司的分部、超高温公司签订合同下化费了约一百万美元建造了碳纤维工厂。
 
工厂将大量计划用于砍纤维工艺,接着英国航空公司和宇宙公司决定将碳纤维刹车片代替轻质刹车片。邓禄普决定重点放在碳/碳复合材料。
 
采用的给构用的碳工艺包括编织的碳布采用等温化学气相沉积工艺(OVD)渗透碳。
 
该类型的复合材料工艺是由超高温公司研制了用于火箭和宇航计划,邓禄普公司采用此方法用于制造刹车片。
 
该工厂本身是由二只炉子组成的,一只直径16叹用于生产,而另一只直径5叹用于实脸和研究。该车间是欧洲同类型车间中最大的车间。
 
邓禄普公司在民用和军用飞机上都将碳纤维技术用于刹车片,因为其重量轻和磨损性能好。例如,将碳纤维刹车片用在协和号上,重量减轻接近于1500磅。安装在Harrior号上的军用刹车片重量减少约为14磅。最近,Rarriar号刹车片在莱特一贝特逊空军基地的美国空军系统司令部实验室完成了大量的地面试验。
 
这里,长期计划是建立一系列的碳纤维刹车片,经过8年研制以及不断地上千次地面和飞行试验后现在已经建立了破纤维刹车片生产工艺。
 
该公司决定使用聚丙希睛(PAN)人功作为碳基,便甩法恩伯勒的皇家航空研究中心的专利,工艺来自美国火箭和宇宙空间中的耐烧蚀方面的研究工作。工程师相信邓禄普公可已经达到材料研制的平硷状态,因此将牺力集中在研制低成本的翎造技术。
 
另一家英国公司,布里斯托尔复合材料工程公司同时制造用子研制彼音讹7日P的飞机上地板用的碳纤维。并且可能将碳纤维代替现在的巴尔萨地板用在另一架宽机身喷气发动机运输机上,该地板同时用在Hawker8iddele了Tridents上。
重量比现在的地板节省由沁,没有现在通常用铝所碰到的腐蚀,现在底座碳板正在欧洲A一300B大型客机上试验,主要用在旅客过道以及在游艇中用(都是盈要耐磨损性离和承受脚表面压力)。
 
布里斯托尔复合材料公司同时还研制将碳纤维用作Baal}6aania Viggsn战斗机上的鸭式机翼的主要结构。
 
高温工程公司的在英国万汉姆进行碳纤维研究和生产设各的研制,将碳纤维用在飞机的结构管道、推挽杆和扭力控制杆。据该公司报道,已经完成了弹道试验,将0.303日径来福枪子弹在铝和碳纤维控制杆上点火。试验表明:在碳纤维控制扦上的冲击没有损坏材料,可能阻塞控制系统以及可以通过清洗进口和出口,损坏限制在子弹弹道,不象铝控制杆翎坏作铝杆上。
 
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