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汽车发动机机体外壳产生破损时的粘接修理

发布者:重庆市愉快汽车配件有限公司 发布时间:2016/12/1 10:14:16 阅读:次 【字体:
汽车发动机机体外壳产生破洞,多半是外力造成的,其破洞有大有小,因此粘接修理的方法也应该有所不同。
汽车发动机机体外壳
对于较小的破洞(直径小于15mm),可按2.5节中介绍的基本工艺,用万利胶或YO一59一1胶默剂,将破洞掉出的壳体块粘接复原;表面再粘贴1-3层补强布即可。如果破洞掉出的壳体块碎了或者丢失了,则可将不规则的破洞加工成规则的圆孔,再攻上螺纹,配上一个相应的螺丝,在螺丝上涂抹胶戮剂后旋人洞内,待胶砧剂完全固化后,再将洞口表面打磨平整,有缺陷的地方,可再用胶猫剂填补。当然,最后在洞口表面枯贴上一层补强布就更加万无一失。
对于较大的破洞.除了按2.5节中介绍的基本工艺进行粘接修理外,主要应该注重对破洞掉出的壳体块作认真处理,壳体块能复原的尽量复原;对于永久变形不能完全吻合的部位,应用机械磨削的方法,使之尽量吻合后再进行粘接,不能完全吻合部位,用胶翰剂(加人适量15号补张荆)来填补粘接。如果壳体块已丢失或碎断成许多小块无复原价值,那么就应该按破洞形状配制一块相似形状的钢板粘人洞中,当然,如果允许,则可将一块比破洞边缘大出20mm左右的钢板戮覆在破洞口上面将破洞粘补住。由于破洞口较大,应在复位粘补工作完成之后,再在破洞口表面粘贴1.3层补强布,或者粘贴一块比破洞边缘大叁的钢板,最后用小像钉粘上胶毅剂,再次将钢板牢牢地固定在洞口上。这样粘接修理好的壳体是经得起运行和冲击力的考验的。
 
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